taksi birliği haklarını savunmak ve los viajeros'takiler Böylece, bir yolcu taşımacılığı şirketi olarak Uber'i İspanya'da kapatmaya karar verdikten sonra, daha sonra 'a taşınıyor yemek getir, şimdi Cabify gibi görünüyor. Veya en azından web sitesi 02B tarafından yayınlanan ve Madrid'deki taksi şoförlerinin en son şikayetini yansıtan bilgilerden ortaya çıkan bu. bu uygulamadan önce
Bu web sitesi yaptırım uygulamaları ve sürücülerinin çalışmaları hakkında çeşitli veriler yayınlamaktadır. Böylece 02B verilerine göre, Cabify satış yapıyor olacak Bu uygulama ile çalışmak isteyen sürücülere 20.000 Euro artı KDV için VTC lisansları. Bunlar sürücülü araç kiralama ehliyetleridir, taksi sürücülerininki gibi VC ehliyetlerinden oldukça farklıdır , çünkü hizmetler daha fazla sınırlamayla farklı. Ve bu ehliyetler, insanların bir noktadan başka bir yere taşınmasına izin verir ve bunun için ücret alır, ancak yolcuyu veya diğer hizmetleri beklemez ki taksilere izin verildiği halde Cabify ayrıca ödünç verir. Elbette tüm bunları şirket ile işbirlikçi veya ortak olarak çalışan sürücü arasında bir iş ilişkisi oluşturmadan.
Bu veriler, 'nin eline geçen bir dahili Cabify belgesinden geliyor gibi görünüyor. 02B ve başkentin taksi şoförlerinin şikayetinde Madrid 12 numaralı Ticaret Mahkemesi huzurunda delil olarak sunuldu bu uygulamaya karşı Dolayısıyla, VTC lisansının satın alınması ile birlikte, belge Cabify ile çalışmak için gerekli diğer gereklilikleri gösterir. , örneğin bu hizmette kullanılacak araçlar veya gezgin uyarılarını almak için haftada en az 20 saat müsait olma gerekliliği
Söz konusu web sitesi tarafından bildirilen bu sızdırılmış belgeler aynı zamanda diğer Cabify uygulama politikalarını ve ilgili sürücülerle olan ilişkisini de göstermektedir. Böylece, 02B, şikayetteki başka bir belgenin hizmetlerin sağlanması için sözleşmenin olduğunu doğruladığını garanti eder.Sürücüyü uygulamaya bağlayan , sürücü herhangi bir kullanıcı tarafından 4, 5'ten az bir puan alırsa sonlandırılabilirWeb'den hatırladığınız gibi, maksimum beş puan olan bir puan, yani "ateş edebilirler" (bir iş sözleşmesi olmamasına rağmen) VTC lisansı gerekli olan 20.000 Euro artı KDV ödemesine rağmen sürücüye kullanım) bu yolculukları kanun hükümleri çerçevesinde gerçekleştirmek.
Sürücülerin nasıl çalıştığını gösteren diğer ayrıntılar, kilometre başına faturalandırma'dır. Ve sözde Cabify durumunda, bu uygulamanın bir sürücüsü kilometre başına 1, 20 avro fatura ediyor 20 kilometreyi aşması durumunda euro'ya düşen ve her dakika 40 sent artan miktar gezginin bekleniyor. Ayrıca, her yolculuk için beş euro minimum tutarı eklemelisiniz.
Göre 02B, Cabify arkasına gizlenir hizmetinizin sürücüleri ile iş ilişkisi yok. Ayrıca, tüm üyelerin masrafları az altmak için bir mal teklif ettiği ünlü işbirlikçi ekonomiyi uygulamadıklarını da ekliyorlar. , ancak bunun yerine söz konusu web yayınının bağlantı kurduğu kaynakların belirttiği gibi “yeni ekonomi” uyguluyor.
Görsel: 02B
